Los filtros de partículas diésel (DPF, por sus siglas en inglés) son componentes cruciales en los vehículos modernos para reducir las emisiones contaminantes. Sin embargo, su eficacia puede verse comprometida por la acumulación de hollín, lo que a menudo se manifiesta en una pérdida de potencia, un aumento del consumo de combustible y, en última instancia, costosas averías si no se abordan a tiempo. LIQUI MOLY, una marca reconocida en el cuidado automotriz, ofrece una gama de productos diseñados específicamente para la limpieza, regeneración y mantenimiento de estos filtros, tanto para uso profesional como preventivo.
Entendiendo el Problema: La Acumulación de Hollín en los Filtros de Partículas Diésel
Los filtros de partículas diésel están diseñados para atrapar las partículas de hollín generadas durante la combustión del diésel. Con el tiempo, estas partículas se acumulan, reduciendo la capacidad del filtro para realizar su función. Cuando el filtro se satura, el sistema de gestión del motor intenta iniciar un proceso de regeneración para quemar el hollín acumulado. Sin embargo, en ciertas condiciones de conducción, como trayectos cortos y urbanos, o perfiles de conducción desfavorables, la regeneración puede no completarse eficazmente, llevando a una obstrucción progresiva.
Los síntomas de un filtro de partículas sobrecargado incluyen:
- Pérdida de potencia del motor: El motor tiene dificultades para "respirar" debido a la restricción en el escape.
- Aumento del consumo de combustible: El motor trabaja más para compensar la restricción, lo que resulta en un mayor consumo.
- Encendido de la luz de advertencia del DPF: El panel de instrumentos suele alertar al conductor sobre un problema con el filtro.
- Aumento del nivel de aceite: En algunos casos, el combustible sin quemar puede filtrarse al cárter, diluyendo el aceite del motor.
Soluciones LIQUI MOLY para la Limpieza y Regeneración del DPF
LIQUI MOLY ha desarrollado varias soluciones innovadoras para abordar estos problemas, ofreciendo productos que varían en su aplicación y nivel de intervención.
1. Limpiador DPF / OPF (Ref. 21978): Para Uso Profesional en Taller
Este limpiador no inflamable y sin cenizas está diseñado para disolver el hollín acumulado en los filtros de partículas de escape de motores de gasolina y diésel (incluyendo los OPF - Otto Particulate Filters). Su principal objetivo es restablecer la capacidad de absorción del filtro.
Modo de Uso:
Este producto está destinado exclusivamente a talleres profesionales y especialistas. El proceso implica:
- Desmontaje del sensor: Se retira el sensor de temperatura o presión del filtro de partículas.
- Enfriamiento: Es crucial que la temperatura del filtro de partículas esté por debajo de 40 °C durante la limpieza.
- Aplicación: El limpiador se rocía a intervalos en la dirección del filtro de partículas a través de la abertura dejada por el sensor, manteniendo el bote en posición vertical.
- Re-montaje y Regeneración: Una vez rociado el limpiador, se vuelven a montar los sensores. Posteriormente, se realiza el proceso de regeneración siguiendo las instrucciones específicas del fabricante del vehículo.
- Borrado de códigos de error: Se eliminan los códigos de diagnóstico de fallos existentes.
Consideraciones Importantes:
- Se debe observar estrictamente las indicaciones del fabricante del vehículo.
- El formato es de 400 ml y su PVP es de 28 €.
2. Limpiador-Protector Filtro de Partículas (DPF) (Ref. 2146): Mantenimiento Preventivo y Corrector
Este producto combina la acción de limpieza con la protección, ayudando a regenerar los sistemas de filtro de partículas (DPF) y reduciendo la formación de hollín, lo que alarga la vida útil del filtro. Su uso regular es clave para mantener el DPF limpio y prevenir averías costosas.
Modo de Uso:
Este aditivo se añade directamente al depósito de combustible cada 2000 km.
- Dosificación: Un envase (250 ml) es suficiente para 50-70 litros de combustible.
- Compatibilidad: No es compatible con vehículos Citroen-Peugeot que utilicen el sistema FAP (Filtre à Particules), ya que estos a menudo requieren aditivos específicos y sistemas de regeneración distintos.
- Recomendaciones: Se debe evitar añadir cantidades excesivas del producto y no mezclarlo con el Diesel Smoke Stop (pre-ITV), ya que esto podría interferir con su funcionamiento o con los requisitos de la inspección técnica.
Ideal para: Vehículos que realizan trayectos cortos y urbanos, donde la regeneración natural del DPF es menos probable. El PVP de este producto es de 12 €.
¿Cómo funciona el filtro de partículas en un Diésel?
3. Limpiador Filtro de Partículas Profesional (Ref. 1766): Limpieza Profunda de Filtros Desmontados
Este limpiador está diseñado para la limpieza profunda de filtros de partículas diésel que han sido previamente desmontados del vehículo. Combina aditivos de alta eficacia para disolver la suciedad intrínseca del filtro.
Modo de Uso:
Este método requiere la extracción del filtro y se realiza en un entorno profesional:
- Aplicación del Limpiador: Dependiendo del tamaño del filtro, se vierte una cantidad suficiente del limpiador en la entrada o salida del DPF, cubriendo aproximadamente el 50% de su capacidad.
- Remojo: Se sella la entrada o salida del filtro con un objeto adecuado y se deja que el limpiador actúe durante unos 15 minutos. Durante este tiempo, se recomienda girar el DPF varias veces para asegurar una penetración uniforme.
- Drenaje: Transcurrido el tiempo de remojo, se vierte el limpiador usado del filtro. El líquido debe ser desechado de manera adecuada según las normativas medioambientales.
- Enjuague: El paso final es enjuagar el filtro de partículas diésel minuciosamente con agua caliente. El uso de un dispositivo de alta presión es compatible con este proceso de enjuague.
Beneficios: Este método reduce los costes asociados a la limpieza del filtro, garantiza el rendimiento óptimo del motor y contribuye a una reducción del consumo de combustible. El formato es de 5 litros y su PVP es de 119.90 €.
4. Limpiador Filtro de Partículas DPF PRO-LINE (Ref. 5169): Limpieza Sin Desmontaje
Este líquido de alta eficacia permite limpiar filtros de partículas diésel obturados sin necesidad de desmontarlos del vehículo. Disuelve la suciedad incrustada, garantizando un comportamiento de marcha y un rendimiento del motor óptimos, además de un bajo consumo de combustible.
Modo de Uso Profesional:
La limpieza se realiza utilizando herramientas específicas:
- Equipo de Aplicación: Se emplea una pistola pulverizadora con depósito a presión (Ref. 7946) junto con una sonda pulverizadora acodada (Ref. 7947) o recta (Ref. 7948).
- Proceso: El limpiador se introduce en el filtro a través de la sonda. Se recomienda una limpieza regular en combinación con un enjuague posterior para evitar elevados costes de reparación.
Beneficios: La limpieza sin desmontaje minimiza el tiempo y el coste de la intervención. El formato es de 1 litro y su PVP es de 50.60 €.
5. Aclarador de Filtro de Partículas DPF (Ref. 5171): Complemento a la Limpieza
Este agente altamente efectivo se utiliza después de haber realizado una limpieza del filtro de partículas. Su función es disolver los depósitos de partículas restantes y distribuirlos alrededor del filtro, facilitando su posterior eliminación durante el ciclo de regeneración normal del vehículo.
Modo de Uso:
El Aclarador de Filtro de Partículas DPF Pro-Line es de uso profesional. Se recomienda consultar al departamento técnico de LIQUI MOLY para obtener instrucciones detalladas sobre su aplicación en combinación con los limpiadores. El formato es de 500 ml y su PVP es de 29.40 €.
6. Lanza para DPF con 5 Sondas Pulverizadoras (Ref. 7945): Herramienta Profesional
Esta lanza de limpieza para el Depósito de Filtro de Partículas (DPF) está equipada con 5 sondas de acero móviles. Se utiliza en conjunto con los productos de limpieza y enjuague de filtros de partículas Pro-Line de LIQUI MOLY.
Características y Uso:
- Acceso Óptimo: Incluye un empalme de tubo flexible de 1 metro y una boquilla compatible con la pistola pulverizadora, permitiendo un acceso óptimo para la limpieza de filtros de partículas diésel en la mayoría de los vehículos sin necesidad de desmontaje.
- Compatibilidad de Aditivos: Es compatible con aditivos limpiadores de filtro de partículas (FAP o DPF) de LIQUI MOLY, siempre y cuando los vehículos no estén equipados con sistemas autónomos de limpieza como Eolys 176, PoweFlex, o DPX 42 (comunes en vehículos PSA, Ford, Volvo, etc.).
- Beneficios del Aditivo: El uso de estos aditivos mejora la combustión del combustible y reduce la aparición de suciedad, alargando la vida útil del filtro de partículas.
Esta lanza es una herramienta esencial para los profesionales que buscan realizar una limpieza efectiva y sin desmontaje.
Consideraciones Adicionales y Recomendaciones
- Perfiles de Conducción: Para vehículos que realizan predominantemente trayectos cortos y urbanos, el uso regular del Limpiador-Protector (Ref. 2146) es altamente recomendable para prevenir la acumulación excesiva de hollín.
- Diagnóstico Profesional: Ante cualquier indicio de problemas con el filtro de partículas, es fundamental acudir a un taller profesional. Ellos podrán diagnosticar la causa exacta y aplicar la solución más adecuada, ya sea un tratamiento preventivo, una limpieza profunda o, en casos extremos, la sustitución del filtro.
- Evitar Clichés y Malentendidos: Es importante diferenciar entre los sistemas DPF y FAP, y entender que no todos los aditivos son compatibles con todos los vehículos. La información proporcionada por el fabricante del vehículo y del producto es clave.
La gama de productos LIQUI MOLY ofrece soluciones integrales para el mantenimiento y la reparación de filtros de partículas diésel, ayudando a los propietarios de vehículos a mantener sus motores en óptimas condiciones, reducir emisiones y evitar costosas reparaciones. La elección del producto adecuado dependerá del estado del filtro, el tipo de vehículo y si se requiere una intervención profesional o un mantenimiento preventivo.